<track id="NcaATul"></track>
  • <track id="NcaATul"></track>

        <track id="NcaATul"></track>

        1. 欢迎来到日本视频网!

          日本视频

          你想看的都在这里
          日本视频

          如何评价车和家旗下理想智造 北野望现在从事什么了ONE?

          来源:狼人干综合伊人网 时间:04-24 08:17:51浏览4536次

          随着新能源汽车的关注度进步,信任大家对“纯电动”“插电混动”汽车已经耳熟能详了。

          今年10月10日,前汽车之家开创人李想,宣布了“增程式电动汽车”幻想智造ONE。

          今天可能会有点偏离,重要讲一讲“增程电动往事”。

          增程电动? 这是什么鬼?

          • 是电动汽车吗? 那为什么还有一个动员机。
          • 是混杂动力吗? 那为什么官宣说是“智能电动车”呢。

          实际上增程电动很有内涵:

          • 对普通花费者来说,增程电动是一个新名词
          • 对汽车工程师来说,增程电动是一个含混的概念
          • 而对汽车产业来说,增程电动已有百年历史了

          今天,我们就来聊一聊,增程电动的往事。

          天才打造的第一辆增程电动汽车

          费迪南德·保时捷诞生于一个铁匠世家,却对电驱动发生了深厚的兴致,通过自学成为了一名天才设计师。

          费迪南德·保时捷

          在创建保时捷汽车公司之前,他于1896年获得了轮毂电机专利,随后设计了四轮轮毂电机驱动的纯电动汽车Lohner-Porsche,时速可达56km/h,打破了多项奥地利速度纪录,并震惊了1900年的巴黎万国博览会。

          受限于当时的电池技巧,笨重的铅酸电池只能供给有限的续航里程。为懂得决这一难题,费迪南德·保时捷又加上了一台内燃机,从而打造了世界上第一辆串联式汽油机混杂动力汽车Lohner-Porsche Mixte Hybrid。

          Lohner-Porsche Mixte Hybrid

          Lohner-Porsche一开端是一辆纯电动汽车,为了延伸续航里程才加上内燃机。因此,称为“增程式电动汽车”(Range Extender Electric Vehicle),可以说是合情合理。

          同时,Lohner-Porsche有电机与内燃机两个驱动源、有铅酸电池与油箱两个能量源,动员机只能用来发电、不能直接驱动车轮。因此,它又是一辆货真价实的“串联式混杂动力汽车”(Series Hybrid Electric Vehicle)。

          那么,Lohner-Porsche到底是增程电动还是串联混动,抑或两者都是呢? 它的发现者费迪南德·保时捷似乎毫不在意:管它怎么定义呢?反正两种定义都没有绿牌,也都没有补助。

          费迪南德·保时捷并不孤独,加拿大高尔特汽车公司(Galt Motors)于1914年也打造了一辆增程式电动汽车,搭载一台双缸二冲程汽油机和一台西屋电气(Westinghaus)的电机。

          Galt Motors于1914年打造的增程电动汽车

          早期的增程电动汽车还有很多,咱们有时光再一一梳理。它们有两个共同点:

          • 受限于当时的技巧条件,在乘用车范畴都没有取得商业上的胜利。
          • 设计初衷并不是为了节能减排,也没有产业政策支撑,因而并不在意别人称之为“增程电动“还是“串联混动”

          新时期的增程电动 —— 美国

          从上个世纪90年代开端,汽车的节能减排趋势逐渐改变为电动化趋势。

          紧盯美国政策的日本,在技巧路线上却不想太激进。于是本田专注于干净动员机,而丰田做了点出格的事情:做出了一款经典的混杂动力汽车普锐斯(Prius)

          前3代丰田普锐斯都不能外接插电,直到第4代才推出插电版本,从混动(Hybrid)变成了插电混动(Plug-in Hybrid)。

          普锐斯PHEV

          我们可以模糊感到到:普锐斯的进化路线,与费迪南德·保时捷Lohner-Porsche是不太一样的。

          • 普锐斯首先是混杂动力,初衷是让动员机效力更高、排放更少,是与其他内燃机汽车直接竞争的。进化路线是:混动→插电混动。
          • Lohner-Porsche首先是电动汽车,为了增添里程才增添内燃机。进化路线是:电动→增程电动。

          直到这里,增程电动与插电混动还是相安无事。非官方媒体以为二者的差别还是相当显明的,不会有混水摸鱼的情形:

          • 车型进化路线:增程电动由电动汽车进化而来,而插电混动由混动进化而来。
          • 动员机驱动车轮:增程电动的动员机不能驱动车轮,所以实质还是电动;而插电混动则不然。

          这两个非官方辨别尺度,可靠吗?

          引起一场大争辩的,是美国通用汽车的沃蓝达(Volt)车型。

          通用沃蓝达

          通用沃Volt的诞生,是带着政治义务的。它要展现出破产危机之后的通用,在电动化路线上的决心。所以,在刚刚面世的时候,通用将Volt称之为“增程式电动”汽车。

          美国媒体那可都是火眼金睛,立刻拿出前面提到的非官方辨别尺度来拷问Volt了。

          • 进化路线: 通用Volt从面世就既有内燃机,也能充电。它既不像普锐斯那样从混动进化来而,也不像Lohner-Porsche一样从电动进化而来 —— 这条非官方尺度失效了
          • 动员机直接驱动车轮:媒体很快发明,通用Volt在某些工况下是可以直接驱动车轮的;所应用的行星齿轮构造,可以说是与普锐斯极为类似啊! —— 所以通用Volt基本不是增程电动,而是插电混动!
          Volt与Pruis均应用了行星齿轮混动构造

          美国媒体拿“动员机直接驱动车轮”说事,将通用汽车再次推上风口浪尖。在这里,我要为通用Volt鸣不平。

          通用Volt的动员机与车轮之间有离合器,如果为了争夺美国媒体的支撑,完整可以设计一种把持策略,使动员机永远不驱动车轮。这种把持策略,可以使通用Volt成为美国媒体眼中的“增程电动”,但驱动效力却要降落很多

          这就引发了一个疑问:难道增程电动注定要比插电混动的效力低?这种非官方定义是不是有问题?

          答案也很显然,第二条非官方辨别尺度也是盲人摸象的结论,并不坚固。

          这更像是串联与并联、混联的辨别尺度,而非插电混动与增程电动的辨别尺度。

          增程电动与增程纯电动?

          那么,通用Volt到底算增程电动,还是插电混动呢?

          原来嘛,名号上的事情,也没那么主要。但如果牵扯到产业政策问题,增程电动可以享受纯电动一样的待遇,而插电混动不能呢?那可就要较真喽。

          面对民间质疑,通用Volt争夺一个官方审讯,于是他们向加州空气资源委员会(CARB:California Air Resource Board)会发起申请:青天大老爷,请来评评理,我到底是增程电动,还是插电混动呢?

          通用汽车向CARB申述

          加州空气资源委员会表现:既然你诚恳诚意地求我评理,那我就大发慈悲地给你一个痛快吧!

          CARB回应通用汽车

          CARB首先说,媒体整天嚷嚷插电混动(PHEV, Plug-in Hybrid Vehicle)、串联混动(HEV, Series Hybrid Vehicle)与增程电动(REEV, Range Extender Electric Vehicle)这些概念,婆说婆有理,公说公有理,嚷得我脑袋都疼了!

          你们别吵了,以上这些混动汽车,都不能享受纯电动汽车的待遇。除非它是一辆Range Extender Battery-Electric Vehicle,简称BEVx.

          BEVx翻译成中文是什么呢? 暂且称为“增程式纯电动汽车”吧。

          同时,CARB还界定了BEVx的条件:

          • BEVx的纯电续航里程必需大于75英里。
          • BEVx的纯电续航里程必需大于燃油的续航里程
          The auxiliary power unit(APU) must provide range less than, or at most equal to, that battery range
          • 在电池电量大于30%时,动员机制止启动。
          The APU must not be capable of switching on until the battery charge has been depleted
          • 动员机本身必需也是足够干净的
          The vehicle must meet super ultra low emission vehicle (SULEV) requirements; and The APU and all associated fuel systems must comply with zero evaporative emissions requirements.

          在长达122页的“答记者问”中,通用汽车表现不服,提出了不少异议。但都被加州空气资源委员会怼了回去:

          • 纯电续航里程应下降为50英里,这样才干下降电池成本,让花费者接收。加州回复:不批准。
          • 产品应同时斟酌花费者的需求,我既然都加了动员机与发电机了,您又限制油箱大小,这样太不合理了。加州回复:不批准,你说的那玩意是插电混动。
          • 电动车在爬长坡的时候,如果不提前打开动员机,有可能因为发电机补电不足而趴窝,因此恳求放松上述第3条限制。加州回复:先按我说的履行,你的看法我有空雇几个专家再研讨研讨。

          通用汽车表现,你这游戏我没法玩,增程电动还是插电混动,爱怎么叫就怎么叫吧。

          新时期的增程电动 —— 德国

          而德国小伙伴的宝马i3则不像通用那么刚烈,表现愿意配合一下加州的政策。原来油箱能装10来升油的,通过软件强行将油箱限制为7.2L。

          花费者会作何感触呢?

          宝马i3

          如此一来,燃油续航120km,则纯电续航116km差不多,荣升“增程式电动汽车”阵营。就想问你一下,宝马i3的这波操作,骚不骚? 限制油箱大小的事情,是不是听起来有点耳熟?

          新时期的增程电动 —— 日本

          日产新推出一款拳头产品,百公里油耗仅为2.67升的Note e-Power,采取的串联混动构型。

          日产Note e-Power经常被拿来与丰田比

          日产表现,“这基础上是一辆纯电动车”。在媒体口径与维基百科中,也被归类为“增程电动“。不管怎么说吧,反正别叫我混动就行。

          而实际上,Note e-Power是电池仅为1.5kWh,而且还不能外接充电。如果这都算增程电动,那通用Volt真成了冤大头了。

          丰田、本田、日产的产品路线,反应了日本汽车产业的一贯理念:面向市场需求远大于政策指引

          究竟,日本很明白自己的状态,政策这事儿说变就变,是位列五常的美国、中国才有资历玩的事情。

          中国怎么定义增程电动?

          我们可以看到,无论是美国的通用Volt、德国的宝马i3增程版,还是日本的日产e-Power Note,在增程电动这个名号上,总是会闹一些为难的事情 —— 通知Volt被踢出队伍、宝马i3增程版卖得不好、日产e-Power Note自说自话。

          德美日都搞不清楚的事情,当幻想智造ONE称自己为增程电动的时候,面临一些争议,这也就不足为奇了

          美国加州空气资源委员会CARB,给出了一个明白的界定:

          • 增程式纯电动汽车(BEVx)与增程式电动(REEV)是两种不同的增程电动,政策位置不同
          • BEVx可以拥有与纯电动汽车(EV)类似的待遇。
          • REEV经常被以为是串联混动(Series HEV)的另外一个名字。
          Wiki的Hybrid vehicle词条中表现: Series-hybrids have also been referred to as extended range electric vehicle, range-extended electric vehicle, or electric vehicle-extended range (EREV/REEV/EVER).

          中国还没有严厉区分BEVx与REEV。照搬CARB确定是不适合的,但应当会深刻参考。在这种情形下,幻想智造ONE模棱两可地自称为增程电动,似乎也没有错。

          悬念在于,在政策尘埃落定之后,幻想智造ONE最终会被归为BEVx还是REEV呢

          至于CARB为什么会制订这些看起来反人类的政策呢?简略的思路可参考这篇文章:

          张抗抗:为什么油电混杂HEV没列入新能源?zhuanlan.

          本答复首发于知乎专栏与大众号2030出行研讨室:张抗抗:增程电动往事

          微信搜索“PHD2030MRL”可关注2030出行研讨室大众号

          分享到:

          上一篇: 用心棒(电影)

          下一篇: 混血儿
          请输入搜索内容

          最新标签

          NEWSTAGS